Nevěřte návodům, aneb výměna přední žárovky

Je sobota dopoledne, docela hezky, takže se odhodlám k pravidelnému rituálu – jdu ven postarat se o auto. Tentokrát to nemůže skončit tak, že budu chvíli uvažovat o tom, kam umístím anténu pro GPS a kam držák na PDA, ale musím vyměnit pravou přední žárovku pro normální světla (v manuálu tlumené, jak je definuje současný a budoucí zákon o provozu na pozemních komunikacích nevím a ani to v té záplavě paragrafů hledat nebudu).

Mám Renault Mégane II (www.rostman.cz/megane) a určení pravého předního světla se pro pozdější příběh ukáže rozhodně jako důležité. Nejdříve ale musím koupit žárovku, náhradní už nemám. Kousek mám Autoavant (http://www.autoavant.cz/), kde mají v sobotu otevřeno až do 14 hodin, což u Renaultu rozhodně není běžné.

Tento podnik vypadá jako vzpomínka na socialistickou Mototechnu, ale jsem s ním spokojený – udělali mi vždy vše co jsem potřeboval, nikdy jsem neměl důvod jet do jiného servisu kvůli nespokojenosti s jejich službami a objednací i čekací doby jsou ve srovnání s jinými servisy Renaultu v Praze velmi dobré.

Nicméně teď se mi pokusili prodat celou žárovkovou sadu. Nevím, jestli absolvovali školení u McDonnalda, ale zatímco k BigMacu je logické nabízet i nápoj nebo salát, zákazník co chce nějakou konkrétní žárovku asi chce jen ji a ne celou sadu.

Návod nepomůže už na začátku
Z návodu se dozvíte, že přístupový otvor při výměně žárovek je v podbězích. Majitelé starších aut nebo jiných značek to značně překvapí, ale Mégane mám už třetím rokem a na francouzskou logiku jsem si zvyknul. V manuálu je také poznámka: Avšak vzhledem k omezenému přístupu vám doporučujeme, abyste si nechali výměnu žárovek provést u svého zástupce RENAULTU. Pokud by vás zajímalo, kolik taková výměna stojí, tak hodinové sazby u Renaultu se pohybují nad 700 Kč, žárovka vyjde na přibližně 200 a dobrý technik se tím aspoň půlhodinku zabývat bude.

Jednou už jsem to absolvoval, takže teď jsem se rozhodl vyměnit si žárovku sám. Poprvé jsem to taky zkusil, ale i když jsem maximálně vytočil kolo, nedokázal jsem se rozumně dostat do prostoru za světly. Ruku tam totiž musíte strčit skoro celou a pak poslepu sundat kryt, oddělat pružinu, která drží úchyt, vytáhnout žárovku, vyndat ji, nejlépe s pomocí šroubováku, dát novou žárovku a vše umístit na své místo. Tento pokus vás spolehlivě přivede do servisu.

Jenže později, když jsem měnil kola, jsem si všimnul, že jeli předek zvednutý, do podběhu se dostane poměrně pohodlně. A když podle ilustrace v manuálu vytočíte kolo, dostanu tam dobře ruku i já. Použití heveru by ale v manuálu mělo být doporučeno! Technik v servisu mi říkal, že na výměnu žárovek mají speciální školení. Po dnešku mám pocit, že alespoň to pro pravé světlo bych jim už dokázal vymyslet taky.

Návod vlastně nepomůže vůbec…
Dnes jsem tedy zvednul heverem předek. Po sundání krytky jsem zasunul ruku do útrob Mégane. Než ji tam celou dát (tak hladce to zase nejde), máte čas přemýšlet o tom, jakým způsobem by se asi zlomila, kdyby auto z heveru spadlo a vy tam tu ruku pořád měli. Po pár sekundách vás to ale přejde, uvědomíte si, že byste bolestí omdleli tak rychle, že to je vlastně jedno :-) V servisech je auto při výměně zvednuté na plošině, takže je to bezpečné. Technik se mi poprvé snažil tvrdit, že sundávají i kolo. To podle mě není nutné, i když je to asi pohodlnější.

Když jsem ruku dostal tam, kam jsem potřeboval (otevřete si kryt motoru, můžete se škvírami dívat, kde máte ruku), sundal jsem krytku a dle návodu se pokoušel uvolnit pružinu. Po pár minutách jsem byl rozhodnutý se vzdát a potupně odjet s lehce uvolněnou žárovkou do servisu, když jsem se rozhodl, že si odpočinu, vyndám ruku a zkusím to znovu.

Heuréka!
Hlavu jsem strčil do motorového prostoru, abych se pořádně podíval, jak pružina drží a nevěřím svým očím – když uvolním trubku pro vodu do ostřikovače z držáku, přetáhnu pár hadiček na jiné místo, tak se uvolní dost prostoru pro přístup oběma rukama ze shora. Z levé ruky tam sice strčíte jen prsty, zatímco pravou po zápěstí, ale pro pohodlné sundání pružiny to stačí, stejně jako pro vyndání žárovky. Proč tohle sakra není v návodu?

Teď už jsem žárovku vyměnil (držela ale pevně, musel jsem použít šroubovák), správně umístil pružinu, vrátil krytku a vyzkoušel, že všechno funguje. Nedokážu si představit, že bych to vše dokázal původním otvorem. Na to je asi potřeba opravdu školení a trénink a spousta božské trpělivosti (touto vlastností údajně nedisponuji).

Takže už zbývá jen všechno pečlivě nafotit, abych mohl dát návod na své stránky věnované Renaultu Mégane (www.rostman.cz/megane). Skvělý pocit z toho, jak jsem vyzrál na manuál mi trošku zkazil pohled na levé světlo (tam je zezadu baterie, takže se tam tak pohodlně jako k pravému nedostanu). Ale uvidím, až to budu muset řešit. Jsem teď zase o něco chytřejší. A povzdech k Renaultu nakonec – proč je hever umístěný tak, aby se muselo vyndat i rezervní kolo? Asi příští příspěvek věnuji soupisu toho, čemu říkám francouzská logika…